Helikopterulykken

Det er satt inn et nytt helikopter som erstatning for helikopteret som havarerte i sjøen utenfor Sotra onsdag 28. februar.

– Etter ulykken satte vi inn SAR back-up fra Halten i operasjon i Oseberg- og Trollområdet for å ivareta områdeberedskapen, sier pressetalsperson Gisle Ledel Johannessen i Equinor til NRK.

Helikopteret er av samme type som det som styrtet, og var tidligere en back-up SAR for Halten-området.

– S-92 er et robust og velprøvd helikopter med mer enn 2,3 millioner flytimer. S-92 kan vise til en sterk statistikk når det gjelder uønskede hendelser, det har vært svært få ulykker.

Equinor flagget tirsdag på halv stang for sykepleier Reidun Hestetun, som mistet livet i helikopterulykken 28. februar. Hun ble gravlagt i Øvre Årdal.

Hestetun var én av seks om bord da et Sikorsky S-92-helikopter styrtet i havet to nautiske mil utenfor Øygarden. De fem andre ble skadet i ulykken.

Konsernsjef Anders Opedal i Equinor deltok i begravelsen sammen med andre ledere og nære kolleger av Reidun Hestetun.

– Våre tanker går først og fremst til familie og venner, som har mistet sin kjære Reidun i denne tragiske ulykken. I Equinor sørger vi over å ha mistet en nær og kjær kollega. Vi uttrykker vår dypeste medfølelse med familie og venner i denne vanskelige tiden, uttalte Opedal ifølge Bergensavisen.

Equinor holdt samtidig minnestund på Oseberg feltsenter. Opedal bekrefter overfor avisen at selskapet flagget på halv stang på alle sine kontorer i Norge denne dagen.

Politiet opplyser mandag til NRK at den siste overlevende nå er avhørt av politiet.

Havarikommisjonen har allerede intervjuet alle fem, opplyste de fredag.

– Han sier mye det samme som de andre involverte. Det har gått fort og det har vært traumatisk, sier politiadvokat Trygve Ritland til NRK.

7. mars

Derfor var helikoptrene så kjapt i luften igjen etter ulykken

I en oppdatering om helikopterulykken fredag skriver Havarikommisjonen at deres undersøkelser også vil omfatte overlevelses­muligheter, inkludert selve redningsoperasjonen.

Reidun Hestetun (61), den siste som ble hentet opp av sjøen, omkom.

Andre faktorer som trekkes frem og skal undersøkes av kommisjonen, er helikopterets og mannskapets utstyr samt evakuerings­­muligheter.

Om flyteelementene (floats), som ikke løste ut i styrten, heter det at de ikke ble automatisk utløst ved sammenstøt med sjøen.

Kommisjonen skriver at flyteelementene er designet for en kontrollert nødlanding på vann.

– Selv om hVis mer

6. mars

Slik skal flyteelementene hindre at vraket synker: – Øker sjansen for å overleve, sier forsker

Tirsdag denne uken opplyste Statens havarikommisjon (SHK) at data er hentet ut fra ferdsskriveren som var i helikopteret som havarerte vest av Sotra i slutten av februar. Reidun Hestetun, en av de seks om bord, (61) omkom.

Fredag opplyser kommisjonens avdelings­direktør for luftfart, Kåre Halvorsen, at dataene fremstår å være av god kvalitet.

– Vi har mye data fra ferdsskriver og også fra andre kilder, som samtaler med dem som var i helikopteret. Ferdsskriveren lager også lyd som vi har lest ut, skriver Halvorsen til BT.

Han opplyser at svært mye informasjon lagres i ferdsskriveren og at det vil Vis mer

7. mars

Derfor var helikoptrene så kjapt i luften igjen etter ulykken

6. mars

Slik skal flyteelementene hindre at vraket synker: – Øker sjansen for å overleve, sier forsker

Data er hentet ut fra ferdskriveren fra helikopteret som havarerte i sjøen vest for Sotra onsdag kveld, skriver Havarikommisjonen på sine nettsider. Jobben med å analysere dataene er i gang, men det er forventet at dette arbeidet vil ta lang tid.

Reidun Hestetun (61) omkom i helikopterulykken. Nå bekrefter Hovedredningssentralen (HRS) at hun var den siste som ble plukket opp av sjøen.

Et redningshelikopter plukket først opp fem personer. Alle disse overlevde.

− Det var den Equinor-ansatte sykepleieren som ble heist opp av Florømaskinen, og dermed ankom sykehuset på Haukeland sist. Der ble hun som kjent senere erklært omkommet, sier Andreas Næsheim, operativ redningsinspektør ved HRS i en pressemelding.

I transporten på vei til Haukeland gjorde mannskapet sitt ytterste for å ivareta henne, sier han.

– Vi er lei oss for at ikke alle seks overlevde, og vår medfølelse går til de som har mistet en de hadde kjær, sier Næsheim.

Politiet opplyste tidligere mandag at de har avhørt fire av de fem som overlevde ulykken.

- Det jeg kan si om det de har forklart, er at dette har skjedd fort og at det nok har vært traumatisk for de involverte, sier politiadvokat Trygve Ritland.

1. mars

Navnet på kvinnen som omkom i helikopterulykken er frigitt

Undersøkelsesleder Tor Nørstegård sier ingenting eksternt hang fra helikopteret.

– Det var ingenting som hang ut og kan ha kommet inn i rotoren, sier Nørstegård.

I hangaren på Haakonsvern sto helikopteret som da det ble berget, og på styrbord side kunne man se kroken på vinsjen inne i vinsjfestet.

Det var to redningsflåter på helikopteret. Kommisjonen opplyste at den ene ble med ned og løste seg ut da helikopteret ble hevet.

– Den ene flåten driftet vekk da helikopteret sank. Den andre kom ut da vi hevet det, sa undersøkelsesleder Nørstegård.

Kåre Halvorsen sier redningsflåtene løses ut manuelt, og at forholdene rundt flåtene kanskje sier noe om måten helikopteret traff vannet på.

Havarikommisjonen har offentliggjort en video av hevingen av helikoptervraket:

Kåre Halvorsen sier det så langt ikke er funnet tekniske feil som kan ha bidratt til ulykken.

Han understreket samtidig at de pr. nå har få konkrete svar. Han sa også at det ikke er korrekt at det er funnet rotorblader i sjøen, men deler av slike blader.

Halvorsen sier de ikke har noen hovedteori foreløpig.

Tor Nørstegård, undersøkelsesleder, sier rotoren gikk med stor fart da helikopteret traff sjøen.

Nørstegård sier det ikke var et kraftig treff, at det var relativt lite energi.

Halvorsen sa alle om bord hadde pusteautomat, men at de fikk dårligere tid å komme seg ut når flyteelementer ikke ble løst ut.

Kommisjonen opplyste at de største skadene er på venstre side av helikopteret.

Avdelingsdirektør Kåre Halvorsen sier flytelementene «åpenbart» ikke ble løst ut.

Tor Nørstegård, undersøkelsesleder, sier det med flytelementene er noe av det de vil søke å finne svar på.

Havariinspektør Gjermund Kjerkreit, assisterende undersøkelsesleder i Havarikommisjonen, sa bergingen tok cirka ti timer fra de kom til havaristedet til helikopteret sto på dekk på båten i 05-tiden lørdag morgen.

– Det var en god dose flaks og god dose dyktighet, sa han.

BT RETTER: I første versjon av denne saken var opplysningene tillagt feil person i Havari­kommisjonen. Denne rettelsen ble gjort 04.03.24 klokken 15.22.

Assisterende undersøkelsesleder Gjermund Kjerkreit i Havarikommisjonen forteller at de fikk to posisjoner for helikopteret.

Han fortalte om prosessen med å finne og lokalisere helikopteret.

Han viste også frem ROV-bilder fra hevingen.

– Det lå på ryggen med rotorhodet ned i mudderet, sa han om det havarerte helikopteret.

– Vi måtte prøve to ganger å få opp helikopteret, sa han.

Kjerkreit sier de brukte blant annet rotorhodet for å få det til.

– Det var grov sjø da helikopteret kom opp av vann, sa han.

BT RETTER: I første versjon av denne saken var opplysningene tillagt feil person i Havari­kommisjonen. Denne rettelsen ble gjort 04.03.24 klokken 15.25.

Avdelingsdirektør Kåre Halvorsen i Havari­kommisjonen sier svarene til mye av det de leter etter, forhåpentlig ligger i det som de kan lese ut av ferdsskriveren.

Avdelingsdirektør Kåre Halvorsen sier undersøkelsen kan ta lang tid, men at funn underveis vil bli delt med blant andre det norske Luftfartstilsynet.

Han beskrev arbeidet med å heve og frakte helikopteret til nå, som så godt gjennomført som mulig.

Ferdsskriveren fra ulykkeshelikopteret er i England.

Kåre Halvorsen, avdelingsdirektør ved luftfartsavdelingen i Statens havarikommisjon, sier det er altfor tidlig å være konkret om hva som er skjedd.

Han opplyste at det er med folk fra produsentlandet USA.

– De er vårt bindeledd mellom det som finnes hos dem og det som vi trenger.

Han opplyste også at minnemodulen fra ferdsskriveren ligger i en tørkeovn.

– Dataene fra den kan ventelig lastes ned i morgen.

– Vi vil gjøre alt vi kan for å finne ut hva som skjedde og hvorfor, sa direktør William J. Bertheussen.

Han sier kommisjonen har et godt utgangspunkt for å finne ut hva som skjedde og hvorfor.

En såkalt svart boks tilsvarende den som var i ulykkeshelikopteret, er plassert på bordet der pressekonferansen skal foregå.

Boksen fra ulykkeshelikopteret er i England, får BT opplyst.

På Haakonsvern klokken 13 holder Havarikommisjonen en pressekonferanse om undersøkelsene av Sikorsky S-92A-helikopteret som havarerte i sjøen vest for Bergen onsdag kveld.

Ulykkeshelikopteret står i en hangar på marinebasen.

Med på pressekonferansen er direktøren for Havarikommisjonen, direktøren for kommisjonens luftfartsavdeling og en havariinspektør som har vært med på arbeidet siden hevingen.

2. mars

Helikopterulykken: Vraket er hevet